20世纪50年代，我国汽车工业刚刚起步，与国外相比，我国汽车工业比别人落后六七十年，因此国产车在发展初期遇到了很多困难。 早期自主品牌没有技术，生产的汽车质量差，质量低，导致国民对国产车的印象不好。 说起国产车，我总是想起“质量低、价格便宜”之类的话。但是自主品牌没有原地踏步，经过几十年的追赶，如今的国产车前所未有，吉利、长城、奇瑞、长安等自主品牌也掌握了核心技术，在各个领域都取得了不错的成绩。 从近年来汽车市场的销量数据来看，国产车销量超过了许多合资品牌。

在2021年的销量数据中，韩系车在国内汽车市场的份额不足2%，而国产车的市场份额占30%以上。 销量是实力的体现，莫斯科郊外很多人看到国产车的份额超过了韩系车，这表明国产车超过了韩系车。国产车的实力真的超过了韩系车吗？ 韩国系车在世界市场排名后，很多人说脸被打了。国内市场上韩系车的销量确实大幅减少，但从2016年的170万辆减少到现在的30万辆以上，韩系车在国内市场的影响力正在以可见的速度缩小。 但是，就造车的实力而言，国产车和韩系车之间其实有很大的差距。

韩系车和国产车的发展史有很大的相似之处，韩系车最初也是通过分解别人的发动机来研究核心技术的。 但在随后的发展过程中，地理位置韩系车实现了“弯道超车”，研究了目前许多自主品牌无法超越的属于他们的技术。现代汽车每年都会向摩比斯、派沃特等信源技术企业投资一大笔钱，通过生产汽车零部件和变速器，打破丰田、大众的技术垄断。

目前，摩比斯已成为世界第七大汽车零部件供应商，其业务范围非常广泛，几乎没有与此无关的汽车零部件产品。现代自主变速器品牌派沃泰也被选为世界前十大变速器。 虽然在国内的名气不如美孚、艾辛，但技术实力得到业界的认可，现代很多车型都配备了自主生产的变速器。 很多国产汽车现在都在购买爱信变速器，在这方面差很多。

在发动机技术方面，韩系车型也有较强的实力，特别是在小排量发动机领域，韩系车型造诣较深，1.4T、1.6T的小排量发动机被评为“十大”。 自主品牌现在有自己的发动机，在参数方面做得非常漂亮，但实战的时候还有很大的进步空间。从整体造车实力来说，韩系车领先于国产车。 但是，从在中国的销量方面来看，国产车确实超过了韩国系车。 对于国产车超越韩系车，我们应该理性看待。 现在国产车和韩系车之间还有一些距离，但并不是完全不能超越。 另外，我相信给国产车几年的时间，就可以和韩系车对等乘坐。